【UCI to allow disc brakes in cyclo-cross competition】
いまやハイエンドのシクロクロスにディスクブレーキバリエーションを加えることを誰もが真剣に考えている。
【FELT | ロードバイク | F65X】
【CruX Comp Disc 】
【Eurobike day 2】

WithIn Wheel mount：　 これは、車軸上にシステムアップされたディスクマウントを意味している。
（図Ａ）

WIWシステムは、専用ハブ、少なくともWIWにカスタマイズされたディスクハブ、とハブ軸の一部となるＩＳ規格またはポスト方式のディスクマウント、そしてローター及びキャリパーにより構成される。
（図Ｂ群）

この構成が１３０mmリアエンド幅及び１００mmフォークエンド幅でのディスクブレーキのセットアップを可能にしている。
（写真Ｃ群）+

車軸上にあるディスクブレーキシステムは基本的にフレームの影響を受けない。 そして、私たちの提案のポイントは、フレーム側のブレーキ制動の起点を従来のブレーキマウントに依らずエンドの車軸受け部に設けることにある。
（図Ｄ）

この起点設定はフレーム設計においてシンプル化を促す。エンドの補強は特別な要素ではない。WIWシステムを用いるとき、他のブレーキマウントの補強作業から開放される力学的フレーム設計のシンプル化ばかりか、質量面でもディスクブレーキ器具の重量増を補って余りあるかもしれない。つまりは、蓄積された従来技術の延長上に、ロード車は、より進化した姿を見せることができる。